荔城大道中段改造提升城区文明形象 

　　开春以来，车行荔城大道中段，人们感觉不同过去。今年1月15日，荔城大道中段拓宽改造竣工通车，路面通行能力提高近一倍。这条最繁忙的市区主干道交通顺畅了！ 

　　这两年，随着荔城大道中段两侧酒店、KTV、银行、超市等不断涌现，这个区域已成为市区重要的商业、休闲中心之一。据市交警支队统计，该路段已成为市区车流量最集中、交通最繁忙的路段。尤其是近年来车流量的迅猛增加，使得这条昔日市区最宽的“50米路”通行能力不断下降，已无法承受不断增加的交通负荷。此外，该段两侧有大量居民小区、酒店、单位等，塞车现象比较严重，交通事故时有发生。 

　　为有效缓解这个城市中心区的交通拥堵问题，去年下半年，我市计划对荔城大道中段实施分步改造。计划为：近期对梅园路、凤凰山等５个交叉路口进行改造，中期拟将双向四车道改为双向六车道，远期拟改造现有混凝土路面为沥青混凝土路面。谁知，计划不如变化，受全球经济危机影响，荔城大道周边2条原计划春节前竣工通车的道路，未能如期通车，当时据市交警部门预测，农历腊月二十五开始，有超过6000辆外地车辆涌入我市，若通行能力无法提高，市区交通将拥挤不堪。为此，荔城大道拓宽改造项目业主市建设局多方筹资620万元，项目立即上马，争取在农历腊月二十前一步到位完成改造。 

　　荔城大道拓宽改造项目计划将路中3米宽的绿化带全部拆除，改造为路面，将原双向四车道拓宽为双向六车道，路灯相应移上人行道。2009年元旦，市政工程维护管理处与项目施工中标单位艾力艾市政工程有限公司的数百名工程技术人员和工人，放弃节假日，在全长4.6公里的荔城大道中段开始忙碌起来。 

　　为了不影响道路通行、周边企事业单位和居民的生产生活，参与项目建设的市政工程维护管理处、交警、公交、园林、电力、电信等单位与施工人员密切配合,采用错时、倒时等施工方法,科学合理地安排工期,增加施工人手和机械,日夜加班施工,做到“人停机不停”;夜间对施工现场进行封闭围护,设置警告牌,在围护钢管上张贴反光纸,并在部分路段设置临时照明,确保夜间行车安全;夜间10时至凌晨6时开挖绿化带土方,避免影响车辆行驶;组织人员对施工现场的掉渣、余土及时清理,并对开挖的沟槽及时进行回填,确保行人、行车安全;在各支路口、单位、小区路口的路灯电缆沟路面恢复时,先填一半混凝土,待混凝土强度达到可通车时再恢复另一半,尽量给予市民行车方便。 

　　在项目参建单位和施工方的共同努力下,荔城大道中段拓宽改造于去年农历腊月二十(今年1月15日)提前竣工通车。 

　　市交警支队副支队长陈恒山感慨地说:“荔城大道中段拓宽改造前,堵车数百米、十几分钟是常有的事儿。而拓宽改造后,路面通行能力提高近一倍,根本上解决了交通拥堵阻滞问题。” 

　　路宽了,提供了良好的商业配套,牵动着沿线、周边住宅、商铺、写字楼等所有商业休闲项目。港峰(福建)恒隆房地产开发有限公司一位销售经理说:“‘50米’路宽了,我们的房更好卖了。”agogo、永辉超市、华天金叶大酒店等商家也表示,荔城大道中段拓宽后,他们的客流明显增加。就连周边新塘小区住户肖大妈也乐得合不拢嘴,一开春,她的房子每月多租了150元。

    （刘永福/文　蔡昊/图）