“双11”临近，各大电商磨刀霍霍。与往年不同的是，保存时间短、保鲜要求高的生鲜类食品，成了今年众多电商重点布局的品类之一。

生鲜：电商最后一片“蓝海”

从卖图书音像、3C、服装，到卖百货、家电、家具，多个领域都已形成激烈竞争的“红海”。而生鲜市场被认为是电商尚能大展拳脚的“最后一片‘蓝海’”。不过，生鲜产品由于标准化低、物流成本高，难以保存且运输耗损大，被公认为“电商最难啃的硬骨头”。

生鲜，包括菜市场里的瓜果蔬菜、肉蛋鱼虾。从去年开始，先有京东、苏宁易购、1号店等一线电商，后有本来生活网、顺丰优选等垂直电商杀入生鲜市场。在成都，首家开放式生鲜电商—通威全农惠生鲜网上商城已于今年9月开业。

然而，多数先行者在去年的试水中并未取得理想的成绩，还因供应链、物流、管理等原因纷纷折翼。但这并没降低大电商布局生鲜的热情。

相关预测显示，2012-2025年，中国冷链食品需求将从2.0亿吨增长到4.5亿吨，年复合增速18.8%。业内人士表示，生鲜市场规模巨大，平均毛利在40%左右，用户重复购买率高，而目前网络交易额微乎其微，未来空间巨大。

冷链物流成生鲜电商发展“瓶颈”

每家电商都不得不面对生鲜产品的“三高”问题：物流成本高、价格敏感度高、品质要求高。生鲜类食品从田间到餐桌的产业链较长，时间跨度大，很难保证其新鲜度；此外，生鲜类食品受环境、温度影响较大，对储藏、运输要求非常高。

据业内人士介绍，生鲜配送必须依靠冷链物流。但是，生鲜类食品普遍单价较低，毛利也低，冷链物流成本却比一般物流配送成本高，这是整个生鲜行业面临的一大挑战。

为此，许多电商开始转向第三方物流企业寻求冷链支持。“制冷生鲜类食品从工厂生产出来再运送到仓库，这段距离很好搞定。但要送货上门，就需要足够的人手和高标准的保鲜设施，这‘最后一公里’的任务不好完成。”冷链物流服务专家、成都市汇翔实业有限公司董事长颜福才告诉记者，不久前有一家大电商希望与其合作，但考虑到成本太高，他没有同意。

“专业的第三方冷链物流公司可以解决生鲜长线运输问题，但要配送成功还得靠电商自己。”颜福才说，如果生鲜类食品品种多、数量大，电商不妨在人流量大的地方建生鲜冻品直营超市，可辐射5公里的范围，再配备足够多的人力和保鲜设施，或许能够保证生鲜配送的“最后一公里”。

生鲜电商能否打败菜市场呢？实际上，生鲜电商除了面临物流成本高的难题，还面临超市的挑战。并且，目前许多市民还不习惯“看得着摸不着”的生鲜网购。在这样的情况下，生鲜电商与菜市场交手，最终鹿死谁手还很难说。